A BYD assinou uma carta de intenções com o Governo do Estado da Bahia para fabricar carros, ônibus e caminhões elétricos na antiga fábrica da Ford em Camaçari (BA), fechada em 2021.
Segundo o governo baiano, a BYD vai investir R$ 3 bilhões e gerar 1,2 mil empregos diretos para instalar as linhas de montagem dedicadas a veículos elétricos e híbridos. Também está prevista a fabricação de baterias com uma unidade de processamento de lítio e ferro fosfato. Portanto, não se trataria apenas de um processo de montagem de baterias como a empresa mantém em Manaus (AM).
Pelo cronograma revelado pelo Governo da Bahia, as instalações da BYD começarão a ser erguidas em junho de 2023 e as primeiras operações começariam em outubro do mesmo ano com processamento de fosfato e lítio para produção de baterias. Pelo documento, os insumos serão extraídos do Brasil e a produção será voltada para exportação para a China.
A segunda unidade de produção será voltada para a fabricação de chassis de ônibus e caminhões, prevista para 2024. Os veículos de transporte vão abastecer as regiões Nordeste e Norte do Brasil. Já a terceira linha, para produção de carros de passeio elétricos e híbridos plug-in, começará em janeiro de 2025.
Falta discutir pontos importantes que envolvem a operação. Dentre esses itens que estão à mesa de negociações está a ampliação de uma linha férrea existente para atender às demandas da montadora e, também, eventuais pagamentos à Ford.
Em entrevista ao Automotive Business, o presidente do sindicato dos metalúrgicos de Camaçari, Julio Bonfim, afirmou que a Ford pode pleitear um ressarcimento por melhorias feitas na unidade.
O terreno e a estrutura de Camaçari pertencem ao governo da Bahia, uma vez que, pelo contrato de concessão firmado na época, a Ford se mantém proprietária dos ativos apenas se seguir com atividade produtiva.
A BYD se instalaria no local nos mesmos moldes da Ford, por meio de concessão estadual. Haveria, portanto, a necessidade de uma readequação da unidade para que ali fosse realizada a produção de veículos elétricos, como a instalação de novos prédios, maquinários e, eventualmente, uma preparação do terreno para a chegada de fornecedores.
De acordo com o presidente do sindicato, as contratações devem priorizar ex-funcionários da Ford Camaçari, considerando a experiência que acumulam em linha de produção.
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